斯柯达昊锐1.8T

潇潇

依托着斯柯达的百年品牌，借助着大众先进的平台战略，斯柯达昊锐的到来，生动地诠释着“根正苗红”的内涵。论出身，百年积淀的斯柯达品牌早已营造出名门望族的纯正血统。论产品性能，大众的PQ46平台已经可以说明一切。而与迈腾同平台的Superb昊锐，也似乎将会依靠更加殷实的产品配置来上演一出“居上”的好戏。

　　昊锐的前脸为“双U型微笑曲线”设计，配合着斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，少了一点霸气，却显得更加有亲和力。前大灯设计很抢眼，线条犀利，能够迅速刺入观者的眼球而很难自拔。则侧面造型体现了简洁大方的一面，由前大灯眉角引出的棱线一直贯穿至尾灯，配合饱满的轮眉，使得整个车身下盘融为一个坚实的整体。尾部造型依然是斯柯达车型的亮点所在。
　　值得一提的是，设计师还别出心裁地设计了名为Twindoor的双段式尾门开启结构，这也是斯柯达的专利技术。用最简单的话来说就是，它的后备箱看起来是三厢，但可以像两厢式的开启，充分利用车内储物空间。

　　双色内饰是时下的流行趋势，但昊锐的两种不同风格双色内饰则给大家带 来了不错的体验。无论哪种色彩搭配，整体布局不变，中控台采用了较为传统的布局方式，简洁而沉稳，昊锐的双筒式仪表盘，极其明显的突出了TSI发动机带来的运动气息，而仪表盘的背景灯也改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。细腻的做工、巧妙的搭配、考究的材料，昊锐的内饰营造出豪华大气的尊贵感。
　　再来看看昊锐的配置清单：智能化太阳能天窗、PLA停车辅助系统、随动转向双氙气大灯、多功能方向盘、智能气动无骨雨刮、PDC倒车雷达、绿色轮胎、DVD导航系统、TV接收器、MSR发动机阻力矩控制系统、ASR加速防滑系统、ESP电子稳定程序、HHC坡道辅助控制系统、EDS电子差速系统、HBA液压制动辅助、DSR动态转向弥补、RBS雨天制动辅助、胎压监测系统以及完善的被动安全系统……我想在这级别的车中，昊锐把该拿出来的都拿出来了

　　昊锐的动力系统则采用了与迈腾相同的装备——1.8TSI发动机。变速器则匹配了大众备受推崇的5挡手动变速器和6挡Tiptronic手/自动一体变速器。在输出功率和扭矩不变的情况下，上海大众通过对于动力输出转速范围的细微调整，以及车身质量的略微不同，令昊锐的加速表现比迈腾稍稍提高了一些，就像评价迈腾一样，我们依然只能用迅猛和激烈来形容。
　　编辑点评：南大众的昊锐似乎就是北大众迈腾的经典延续，在继承了一些优良传统之外又添加一斯柯达自身的一些品牌特点，形成差异化竞争。稍贵的价格其实还是挺实在的，可以算是正常的升级花费，而且新上市不加价的政策也是比较舒心。