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山东省滕州市出租车大罢工

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发表于 2015-4-1 22:33:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2015-4-2 11:11:50 | 显示全部楼层
我市的出租车经营模式有两种,一种是公司管理个人租用以北京现代为主每月交给公司4300元的租金,保险费审验车费公司承担其它费用如维修费油气费司机负担,另一种模式是公司管理经营权归个人以红色捷达为主(现转让市值在42万元左右),每月交给公司220元的管理费,其余保险审验车维修油气费个人负担,大部分车主以押金5___7万月、月租金3000__3600元转包给他人经营,全市有七百多辆出租车每天两班运营,平均每天运营里程在400多公里,红捷达车每月油气费在4500元左右,北京现代每月油气费在5200元左右,包捷达车与现代车司机月收入相当,红捷达车主月收入高于前两者。目前出租车的收入比前几年有明显的减少,公交车线路的增加、公共自行车的投运、交通的拥堵、电三轮黑出租非法营运车辆的泛滥都影响着出租车的收益,能不能把这两种运管模式变成一种模式,都归公司管理租借给个人经营,每月租金依据市场淡旺季做相应的调整,加强对非法营运车辆的管控来保证出租车司机的合法收益
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